ह्वीलचेयर, स्कूटर र गल्फ कारहरू प्रायः लेड एसिड ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्छन्। अन्य प्रणालीहरूमा स्विच गर्न मध्यम प्रयासहरू लिइ-आयन धेरै अनुप्रयोगहरूमा प्राकृतिक विकल्प हुनेछ।
एक उदीयमान ऊर्जा भण्डारण प्रविधिको रूपमा, सोडियम-आयन ब्याट्रीमा परम्परागत लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू भन्दा बढी प्रमुख सुरक्षा फाइदाहरू छन्। ओभरचार्ज, ओभर डिस्चार्ज, सर्ट सर्किट, एक्युपंक्चर, आदि परीक्षणहरूमा, सोडियम-आयन ब्याट्रीले आगो र विस्फोट नहुने उत्कृष्ट प्रदर्शन देखायो।
समाज जीवाश्म ईन्धनबाट टाढा जाँदा, ब्याट्रीहरूको माग बढ्दै गएको छ। एकै साथ, यो वृद्धिले लिथियम र कोबाल्टको अभाव हुन सक्छ, प्रचलित ब्याट्री प्रकारहरूमा आवश्यक तत्वहरू। एक वैकल्पिक समाधान सोडियम-आयन ब्याट्री हुन सक्छ!
थर्मल रनवेको सही पूर्वानुमान र न्यूनीकरण गर्न विधिहरू विकास गर्न आवश्यक छ। सोडियम-आयन ब्याट्रीहरू (SIBs) LIBs भन्दा स्वाभाविक रूपमा सुरक्षित छन्। अझ राम्रो सुरक्षा प्रदान गर्नुका साथै, SIBs ले सीमित लिथियम स्रोतहरूको तुलनामा आफ्नो कच्चा मालको प्रशस्तता र कम लागत र LIBs मा प्रयोग हुने कोबाल्ट, तामा, र निकल जस्ता तत्वहरूको उच्च लागतको कारणले गति पाइरहेको छ।
सोडियम-आयन ब्याट्रीहरूमा लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू जस्तै ऊर्जा भण्डारण संयन्त्र र प्रचुर मात्रामा सोडियम धातु स्रोतहरू छन्, र ठूला-ठूला ग्रिड ऊर्जा भण्डारण, कम-गति विद्युतीय सवारी साधन र अन्य क्षेत्रहरूमा व्यापक प्रयोग सम्भावनाहरू छन्। सोडियम-आयन ब्याट्रीहरू लामो समयसम्म आएका छन्। विगत केही दशकहरूमा, विशेष गरी उत्कृष्ट चक्र स्थिरता र उच्च-दर प्रदर्शनको साथ ब्याट्रीहरूको विकासमा। अनुमानित रूपमा, सोडियम-आयन ब्याट्रीहरूको कम-तापमान प्रदर्शनलाई ठूलो मात्रामा ग्रिड ऊर्जा भण्डारण, एयरोस्पेस र समुद्री अन्वेषण, र रक्षा अनुप्रयोगहरूको मागमा नाटकीय वृद्धिले चुनौती दिएको छ।
एक नयाँ नियमन (EU) 2023/1542 युरोपेली संसद र काउन्सिल द्वारा 12 जुलाई 2023 मा जारी गरिएको थियो, ब्याट्री र फोहोर ब्याट्रीहरूको विषयलाई सम्बोधन गर्दै। यो नियमनले निर्देशक 2008/98/EC र नियमन (EU) 2019/1020 लाई परिमार्जन गर्दछ र निर्देशक 2006/66/EC (18 अगस्ट 2025 बाट लागू हुने) लाई खारेज गर्दछ।
