1970 मा, Daikon को M.S.Whittingham ले पहिलो लिथियम ब्याट्री क्याथोड सामाग्री को रूप मा टाइटेनियम सल्फाइड र क्याथोड सामाग्री को रूप मा लिथियम धातु प्रयोग गरेर बनायो।
1980 मा, जे गुडइनफले पत्ता लगाए कि लिथियम कोबाल्ट अक्साइड लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको लागि क्याथोड सामग्रीको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
1982 मा, इलिनोइस इन्स्टिच्युट अफ टेक्नोलोजीका आरआर अग्रवाल र जेआर सेलम्यानले पत्ता लगाए कि लिथियम आयनहरूमा ग्रेफाइटमा एम्बेडेड हुने गुणहरू छन्, एक प्रक्रिया जुन छिटो र उल्टाउन सकिन्छ। एकै समयमा, लिथियम धातुबाट बनेको लिथियम ब्याट्रीहरूको सुरक्षा जोखिमहरूले धेरै ध्यान आकर्षित गरेको छ, त्यसैले मानिसहरूले रिचार्जेबल ब्याट्रीहरू बनाउन लिथियम आयन इम्बेडेड ग्रेफाइटका विशेषताहरू प्रयोग गर्ने प्रयास गर्छन्। पहिलो प्रयोगयोग्य लि-आयन ग्रेफाइट इलेक्ट्रोड बेल प्रयोगशालाहरू द्वारा परीक्षण गरिएको थियो।
1983 मा, M. Hackeray, J.Goodenough et al। कम मूल्य, स्थिरता र उत्कृष्ट चालकता र लिथियम चालकता संग, म्यांगनीज स्पिनल एक उत्कृष्ट क्याथोड सामग्री हो। यसको विघटन तापक्रम उच्च छ, र अक्सिडेशन लिथियम कोबाल्ट अक्साइड भन्दा धेरै कम छ, यद्यपि सर्ट सर्किट, ओभरचार्ज, दहन, विस्फोटको खतराबाट बच्न सक्छ।
1989 मा, A.Manthiram र J.Goodenough पत्ता लगाए कि एक पोलिमेरिक आयन संग एक सकारात्मक इलेक्ट्रोड उच्च भोल्टेज उत्पादन गर्दछ।
1991 SONY ले पहिलो व्यावसायिक लिथियम-आयन ब्याट्री जारी गर्यो। त्यसपछि लिथियम आयन ब्याट्रीले उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक्समा क्रान्ति ल्यायो।
1996 मा, पाधी र गुडइनफले लिथियम आइरन फस्फेट (LiFePO4) जस्ता ओलिभिन ढाँचा भएका फस्फेटहरू परम्परागत क्याथोड सामग्रीहरू भन्दा उत्कृष्ट छन्, त्यसैले तिनीहरू हालको मुख्यधारा क्याथोड सामग्री भएका छन् भनी पत्ता लगाए।
मोबाइल फोन, नोटबुक कम्प्युटर र अन्य उत्पादनहरू जस्ता डिजिटल उत्पादनहरूको व्यापक प्रयोगको साथ, लिथियम आयन ब्याट्री उत्कृष्ट प्रदर्शनका साथ यस प्रकारका उत्पादनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग भएको छ, र बिस्तारै अन्य उत्पादन अनुप्रयोग क्षेत्रहरूमा विकास हुँदैछ।
1998 मा, टियानजिन पावर आपूर्ति अनुसन्धान संस्थानले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको व्यावसायिक उत्पादन सुरु गर्यो।
जुलाई 15, 2018 मा, कोडा कोल केमिस्ट्री रिसर्च इन्स्टिच्युटबाट उच्च क्षमता र उच्च घनत्व लिथियम ब्याट्रीको लागि एक विशेष कार्बन क्याथोड सामग्री मुख्य घटकको रूपमा शुद्ध कार्बनबाट बनेको थियो भन्ने कुरा संस्थानमा प्रकाशित भएको थियो। नयाँ सामग्रीबाट बनेको यस प्रकारको लिथियम ब्याट्रीले ६०० किलोमिटरभन्दा बढीको कार दायरा हासिल गर्न सक्छ। [१]
अक्टोबर 2018 मा, नानकाई विश्वविद्यालयका प्रोफेसर लियांग जियाजी र चेन योङसेङको समूह र जियाङ्सु सामान्य विश्वविद्यालयका प्रोफेसर लाइ चाओको समूहले चाँदीको नानोवायरको बहु-स्टेज संरचना सफलतापूर्वक तयार गर्यो - ग्राफिन त्रि-आयामी झरझरा वाहक, र कम्पोजिट क्याथो सामग्रीको रूपमा लिथियम धातुद्वारा समर्थित। यो क्यारियरले लिथियम डेन्ड्राइटको उत्पादनलाई रोक्न सक्छ, जसले सुपर हाई-स्पीड ब्याट्री चार्ज गर्न सक्छ, लिथियम ब्याट्रीको "जीवन" लाई धेरै विस्तार गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। अनुसन्धान उन्नत सामग्रीको पछिल्लो अंकमा प्रकाशित छ
